川藏线旅行新模式：一人徒步去西藏，全村送行，你是我们的希望！

　　一人徒步去西藏，全村送行，徒步川藏线，你是我们全村人的希望！

　　在江苏东海县，尽管不是特殊的节日，但也礼炮声声，鞭炮连连，节日氛围隆重。原来，他们是在为徒步川藏线的小伙送行。

　　天空湛蓝，白云逶迤，大草原绵延起伏，海子清幽欲流，林海叠青泻翠，川藏线沿途的风景令人向往，引来一大批旅行者踏足观光。

　　人的一生，如果没有走过一次川藏线，没有去过一次西藏，确实是一种遗憾。

　　近年来，自驾川藏线已经不是川藏线上耀眼的风景，徒步穷游川藏线也不及当年火热，随之兴起的是一种新型旅行方式——手推车徒步直播川藏线。

　　从图片中，我们可以大致看到，小伙此次的起始点为江苏东海县，终点为西藏拉萨市，沿途共3871公里，途经徐州、平顶山、宜昌、重庆、内江、乐山、甘孜七个市区，驾车需要61小时。

　　人类的正常行走平均速度为 5公里/每小时，假如该小伙平均每天徒步8小时，风雨无阻，那么他将在96.77天后成功抵达西藏拉萨。

　　手推车徒步川藏线去拉萨，无疑是一件极度考验人意志力的事情。常人很难忍受那长途的徒步，以及高原地区热辣的阳光，凛冽的雪风。

　　除此之外，手推车更是一种具有创新意识的川藏线旅行新模式。在旅行者往常的旅游认知里，自驾与徒步往往是两种只能二取其一的川藏线旅游方式。手推车打破常规旅行，以别具一格的行走方式将徒步与自驾相结合，既是自驾的崭新体验，又是徒步的精彩经历。

　　在某种程度上说，手推车已经成为继普拉多、五菱宏光、自行车、拖拉机之后的川藏线一哥。其操作难度，漫长历时，安全性能，都已打破了川藏线的历史纪录，成为川藏线各项数据的新高度。

　　在系统性能方面，手推车搭配全时四驱动力系统，自吸气式人工发动机，实时可控刹车装置，不仅具有强劲的越野脱困能力，更能爬雪山，走小道，翻高山，无视任何炮坑路面、沉降路基。

　　手推车之所以成为川藏线一哥，还与他节能环保的功能有关。在石油过度开采与空气质量日渐下降的今天，没有任何一款车型能像手推车一样零耗油、零耗电、零排放、零污染。

　　更重要的是，如此一款多功能富集的川藏线神车，还同时保留着简约清新的欧式时尚设计风格，足以让极简主义者夜不能寐。

　　驾驶着这样一款豪华又简约的敞篷神车，手机放着自己喜欢的歌，吹着西藏的风，淋着高原的雨，横跨怒江七十二拐，划过然乌湖，翻越米拉山口，向着西藏拉萨挺进。

　　“坐上那推车去拉萨，看那神奇的布达拉”。口中哼着一首《坐上推车去拉萨》，布达拉宫，我们不见不散。